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de l’aérospatiale à la robotique

Industrie automobile et course : la science de la vitesse et du style 

Le poids est l'ennemi de la performance, de l'efficacité et de l'agilité dans le monde automobile. Depuis des décennies, la course automobile constitue le terrain d'essai pour les technologies qui finissent par se diffuser vers les voitures de production. Nos tissus en fibre de carbone, nos feuilles et nos pièces sur mesure sont au cœur de cette évolution. Nous fournissons aux équipes et aux fabricants des composants qui permettent d'éliminer des kilos cruciaux, d'améliorer la rigidité structurelle et de définir une esthétique high-tech et haut de gamme, aussi bien sur le circuit qu'en ville. 

Du drapeau en damier au sol du showroom

Panels de carrosserie aérodynamiques : En course, chaque composant a une fonction. Nous fabriquons des ailes, des séparateurs, des diffuseurs et des panneaux entiers en tissu de fibre de carbone, qui sont aérodynamiquement efficaces et incroyablement légers, améliorant ainsi la poussée vers le bas et la vitesse en ligne droite. 

Composants structurels : Au-delà de l'esthétique, la fibre de carbone est utilisée dans les structures critiques en matière de sécurité. Nous fabriquons des châssis monocoques, des boîtes de choc et des cages de rouleau extrêmement résistantes et absorbant l'énergie, protégeant le conducteur tout en minimisant la masse du véhicule. 

Matériaux intérieurs et éléments d'accentuation : le tissage caractéristique de la fibre de carbone définit le luxe automobile moderne. Nous concevons des tableaux de bord, consoles centrales, sills de portes et éléments d'accentuation pour volants qui offrent une sensation sportive et haut de gamme, tout en contribuant à une réduction globale du poids. 

Pièces de transmission et de train d'entraînement : Le poids léger ne concerne pas seulement la carrosserie. Des composants tels que les arbres de transmission, fabriqués en tube de fibre de carbone, réduisent la masse et l'inertie rotatives, permettant au moteur de transmettre la puissance aux roues plus efficacement, ce qui entraîne une accélération plus rapide. 

L'avantage concurrentiel multidimensionnel

Les avantages sont multiples. La réduction du poids est primordiale, améliorant directement l'accélération, les freinages et la prise de virage. Une rigidité accrue améliore la réponse du châssis et la précision de la conduite. Dans les véhicules électriques, la réduction du poids est essentielle pour prolonger la portée de la batterie. En outre, la possibilité de fabriquer des pièces complexes et volumineuses en fibre de carbone dans un seul moule réduit le nombre de composants et de fixations, simplifiant ainsi l'assemblage et permettant d'économiser davantage de poids.

Maîtriser la vitesse, la clé de la victoire légère 

La fibre de carbone offre une résistance mécanique exceptionnelle avec seulement une fraction du poids des matériaux traditionnels. Cela en fait un matériau idéal pour les applications structurelles et esthétiques dans les véhicules conçus pour la vitesse, l'efficacité et la sécurité.

Questions fréquentes 

Q1 : Pourquoi la fibre de carbone est-elle si répandue en Formule 1 et dans les supercars ? 

Parce qu'il offre le meilleur rapport résistance/poids parmi tous les matériaux pratiques. En réduisant le poids, on améliore l'efficacité énergétique (ou la autonomie de la batterie), les temps de course et la maniabilité. En F1, la cellule de survie (monocoque) est fabriquée en fibre de carbone pour sa remarquable résistance aux chocs. 

Q2 : Un panneau de carrosserie en fibre de carbone est-il durable pour une conduite quotidienne ? 

Oui, les finitions modernes à couche de protection transparente protègent la fibre de carbone contre la dégradation par les rayons UV. Bien que réparations puissent s'avérer plus coûteuses que celles réalisées sur l'acier ou le plastique en cas de dommage, le matériau lui-même est très résistant et peu sujet aux éraflures. De nombreuses voitures de production haut de gamme sont désormais équipées de pièces de carrosserie en fibre de carbone. 

Q3 : Quelle est la différence entre les fibres de carbone « sèches » et « humides » ? 

Le « carbone sec » désigne un tissu pré-impégné (pré-preg), durci dans une autoclave afin d'obtenir la résistance maximale et le poids minimal. Le « carbone humide » consiste à imprimer de la résine dans le tissu à l'aide d'un moule. Le carbone sec est supérieur pour les courses, tandis que le carbone humide est plus courant pour les pièces après-vente et les composants esthétiques. 

Q4 : Pouvez-vous fabriquer des composants automobiles conformes aux normes routières ? 

Nous collaborons avec des fabricants et des ateliers certifiés pour produire des composants conformes à toutes les normes de sécurité et de qualité applicables. Pour les pièces structurelles, cela implique des tests rigoureux et une validation afin de garantir leur bon fonctionnement selon les exigences. 

Q5 : Comment obtenez-vous différents finis visuels sur les pièces intérieures en fibre de carbone ? 

En utilisant différents tissages de tissu en fibre de carbone (comme le tissage 2x2 ou le tissage simple 1x1) et des finitions (lisse, mat ou satin transparent), nous pouvons obtenir une variété d'effets esthétiques adaptés au langage de design de l'intérieur de tout véhicule.